典型項目案例 - 橋梁篇
Typical project case - Bridge section
海清公路(津漢公路~西外環高速公路)工程
建設單位:天津市寧河區交通局
地址:天津市寧河區
總用鋼量:超過1萬噸
工程概況:本項目起點為海清公路與現狀津漢公路交叉口,路線- -直向南,與規劃的次干路三相交后,上跨新津漢公路和長深高速,終點與西外環高速在未來科技城的預留出口相接。主要控制點:海清公路已建成段、長深高速、區域內其他規劃道路(主要是新津漢公.路)、主干路四、次干路三、西外環高速和未來科技城等。
京雄高速SG2合同標段二工區鋼箱梁工程
建設單位:重慶交通建設(集團)有限責任公司
工程地址:河北省固安縣
總用鋼量:近5000噸
工程概況:北京至雄安新區高速公路河北段SG2標項目業主為河北省高速公路管理局。該工程項目共分為六個合同段,本項目第2合同段由重慶交通建設(集團)有限責任公司負責承建。經重慶交通建設(集團)有限責任公司招標確定,我公司為二工區鋼箱梁的分包施工單位。其施工范圍包括北京至雄安新區高速公路河北段SG2標東灣互通A、B、C、D、G匝道橋及廊涿高速天橋鋼箱梁。
呼和浩特市云中路新機場連接線鋼箱梁橋
工程地址:呼和浩特市
用鋼量:超過15000噸
工程概況:本工程為呼和浩特市云中路新機場連接線工程中的橋梁工程,根據中國市政工程中南設計研究院總院有限公司設計,橋梁工程分為主線高架橋、平行匝道等,其中主線高架橋全長3.26km,標準寬度35m,雙向八車道。上部結構為預應力混凝土簡支變連續小箱梁、鋼箱梁、鋼混組合梁,組合梁的鋼結構部分采用全焊接鋼梁,鋼梁由主梁,橫隔梁及1字加勁肋組成,鋼梁上翼緣板頂面設置剪力鍵與混凝土橋面板連為整體,下部結構為現澆蓋梁+立柱+承臺+鉆孔灌注樁形式,下部承臺、立柱、蓋梁均采用現澆施工方法。鋼箱梁P61-P72聯全長446.025米 。
呼和浩特市金盛路大黑河斜拉橋項目
工程地址:呼和浩特市
用鋼量:超過10000噸
大黑河斜拉橋是內蒙古和林格爾新區金盛快速路工程重點控制性工程。該橋型采用135+135m異形拱塔單塔雙索面斜拉橋方案,塔、墩固結,不設置輔助墩。本橋主塔4100噸,主橋4300噸,引橋2600噸,橋塔主墩設置在河心洲上,單孔分別跨越南北兩側河道及岸上巡河路,索塔為雙橢圓形異形四拱圈型索塔,塔高86m。拉索采用雙索面扇形布置,上部主梁采用鋼混組合梁,拉索采用平行鋼絲束,主墩采用群樁基礎,樁基為鉆孔灌注樁基礎。
跨呼大高速鋼結構拱橋工程
建設單位:鄂爾多斯市東方路橋集團股份有限公司
工程地址:鄂爾多斯市
噸位:近3000噸
工程概況:本橋為大路煤電鋁一體化基地至新區連接線項目起點位于大路煤電鋁一體化基地緯二路與東環路交叉處,終點位于大路南煤化工基地緯二街與經三路交叉口,是一條連接煤電一體化基地、西工業園區和南煤化工基地的重要通道??绾舸蟾咚贅蛄汗こ套鳛槠溲屎?,是重要的景觀節點。
西安外環高速公路南段LJ-2標段鋼箱梁橋項目
建設單位:陜西省高速公路集團有限公司
工程地址:西安市
噸位:超過3000噸
西安外環高速公路(南段)秦鎮互通式立交位于秦渡鎮西側,與西戶一級公路相接,承擔城市道路與高速公路的互相轉換功能。秦鎮立交K8+095.75鄠邑高架橋左幅18聯,右幅16聯,第二聯都是采用(60+80+60)米鋼箱混凝土組合橋梁,主梁采用高耐候鋼Q370qDNH槽型鋼組合梁,行車道板寬16.9m,主梁總高度為4.0m,主梁內采用K形撐,縱向間距為4m。行車道板采用預制混凝土板,橫向全寬預制,并設置橫向預應力;行車道板預留釘孔,在焊釘孔及濕接縫處對應的鋼梁上翼緣板設置集束式焊釘,待預制行車板定位安裝后,澆筑焊釘孔、濕接縫混凝土與鋼梁連接。
小清河復航工程施工系桿拱及鋼桁架制作、安裝工程
建設單位:中國鐵建港航局集團有限公司
工程地址:山東省濱州市博興縣、東營市廣饒縣
噸位:近3000噸
工程概況:小清河復航工程是山東省小清河流域綜合治理規劃的重要內容,是山東新舊動能轉換重大項目庫第—批優選項目,也是山東省委、山東省政府近年來重點推進的內河航道建設工程。復航工程涵蓋小清河沿線五市,全長169.2公里,概算投資135.9億元,計劃建設期3年。2022年正式運營,運營期到2048年,長達27年。山東海洋集團將與中國鐵建共同設立項目公司,負責該項目整體建設及運營,我公司承建了其中兩座橋梁的制作和安裝工程。
呼和浩特市昭烏達路哲里木路改造提升工程鋼箱梁
建設單位:北京首鋼建設集團有限公司
工程地址:呼和浩特市
噸位:近15000噸
工程概況:此工程正在建設中,甲方是北京首鋼建設集團有限公司,工程用量約14000噸,該工程南起南二環快速路,北至北二環快速路,全長約9.22km,全線采用高架形式,主路雙向六車道,是目前全國單體最大、線路最長的全預制裝配式高架快速路,在國內八度抗震區的大規模應用尚屬首例,也是呼和浩特市改善交通環境、提升百姓生活質量的重點民生工程。

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